バイパス工事
バイパス道路(バイパスどうろ)とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 (英語:bypass) と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった
PRODUCTS
対応商品
3DMCブルドーザー
モニタ画面に目標勾配角度(縦断勾配、横断勾配)を入力し、目標設定勾配どおりとなるようにブレードリフトとブレードチルトを制御することができます。
3DMCモーターグレーダー
装着しているブレードで路面や地表を切削、または材料を敷き均し、成形、整正を行うホイール式の建設機械です。モニタ画面に目標勾配角度(縦断勾配、横断勾配)を入力し、目標設定勾配どおりとなるようにブレードチルトを制御することができます。
マシンコントロールバックホウ
3次元設計データをICT建機へインストールし、MCスイッチをONにしながらアームレバーを引くだけで、バケット・ブームの複合動作を半自動制御します。
GNSSなどを用いて位置情報をリアルタイムに読み込むため、丁張り設置は必要最低限に。また、重機を降りての確認作業や手元作業員が不要となります。
マシンガイダンスバックホウ
インストールした3次元設計データと刃先の座標値を比較し、設計面との差を案内(ガイダンス)します。
GNSSやトータルステーションなどを用いて位置情報をリアルタイムに把握。丁張り設置は必要最低限となり、アラーム音で知らせて過掘りを抑制します。
杭ナビショベル
インストールした3次元設計データと刃先の座標値を比較し、設計面との差を案内(ガイダンス)します。
杭ナビを用いて位置情報をリアルタイムに把握しますので、山間部・高架下・建築現場の根切などGNSSが届かない場所でも施工可能です。丁張り設置は必要最低限となり、アラーム音で知らせて過掘りを抑制します。
転圧管理システム
GPSやTSを用いて取得した位置情報をもとに転圧を回数で管理できるシステムです。従来の点管理と比較し、『面』での管理が行えることから、施工品質の向上ができ、現場コストの削減にも大きく貢献いたします。
杭ナビ
光やレーザーを発射し、それが反射して戻ってきた時間を測ることによって距離や角度などを計測する機器のこと。杭ナビは、杭打ち、墨出しなどに使用でき、特徴は「1人で作業できる使いやすさ」です。
杭ナビは、電源を入れるだけで、自動で座標取得、自動整準をする機能ができ、操作ボタンも少なく、誰でも簡単に作業できます。
杭ナビは、スマートフォンやタブレットに対応するアプリケーションもあり、アプリケーションを使用して、3次元設計データの杭打ちや、放射観測による3次元測量が行えます。
杭ナビに派生する製品に、杭ナビショベルがあり、杭ナビショベルは、杭ナビを活用したICT建機システムです。
自動追尾型トータルステーション
「自動追尾のトータルステーション」は、自動追尾機能を内蔵した機器のことで、自動追尾機能によりターゲットが自動で追尾して距離と角度を測ってくれます。
このトータルステーションを使うことでピント合わせなどが必要なく、測量のスピードの速さに加えて、1人での測量が可能になります。そのためコスト削減や効率アップにつながります。さらに測量者のミスが防げるのがメリットです。
GNSSローバー
全地球測位システム(Global Positioning System、略称GPS)などの衛星測位システム(Global Navigation Satellite System、略称GNSS)を用いて、地上の位置関係を求める測量作業。角度や距離を測る光学機器(トータルステーション)による測量と比べ、観測点間の見通しが不要で、天候にも左右されないため、効率的に実施できます。
当初はGPS測量と呼ばれましたが、21世紀に入ってロシアのグロナスGLONASS、日本の準天頂みちびきQZSS、ヨーロッパ連合(EU)のガリレオGalileo等の、アメリカ合衆国以外の衛星が利用できるようになり、まとめてGNSS測量とよばれるようになりました。